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“射人先射馬，擒賊先擒王”。要建造豪華游船，就必須攻占舾裝這個“大山頭”�！昂廊A游船典型艙室布置與裝潢設計制造技術研究”項目上馬，無疑是我國為攀越這一“高峰”吹響的號角。 豪華游船是名副其實的奢侈品，尊貴，高雅，令人炫目，每個細節務必安全、舒適、時尚、奢華，這些，除了由其優美的造型來體現，還需要依靠舾裝來實現。我國船舶企業要開墾這片市場，面對的絕不僅僅是豪華游船慣常的背景“藍天、碧海、白云”，更多的是“激流、險灘、崇山峻嶺”，這其中的一座“高峰”就是舾裝工程。只有攀上這一“高峰”，建造豪華游船的夢想才能“照進現實”。 不過，船舶配套一向是我國船舶行業的薄弱環節，而豪華游船的配套特別是舾裝產品更讓我國船配企業可望而不可即。豪華游船猶如華麗的海上五星級酒店，不僅僅是一艘船，更是一件高貴奢華的消費品，還是體現文化與傳統的藝術品。舾裝就是豪華游船的一大文化載體，集中反映其品味和質地。因此，我國船企要想建造出真正體現獨有氣質的豪華游船，舾裝，特別是內舾裝，是必須補齊的短板，同時可以嘗試按照中國特色來進行，使豪華游船不僅僅是渾身散發“洋味兒”的舶來品。 更為重要的是，豪華游船舾裝工程的“含金量”遠高于一般船舶。其涉及的范圍囊括船舶、裝潢、美學，甚至奢侈品等多個領域，要求高，工作量大；內裝材料、配件和設備的選用十分考究，木材一般為柚木，舾裝件一般為不銹鋼、鍍金或銀制品；從裝修工藝來看，一般為手工制作，精雕細刻，工藝難度大，工程周期長。如果我們將這塊陣地拱手讓人，就等于放棄了豪華游船的大部分利潤，枉為他人作嫁衣裳。目前，我國不少船企意欲涉足豪華游船的建造�？梢灶A見的是，由于是首次建造這種頂級船舶，相關船企在設計和建造過程中很大程度上要依靠國外力量。這對于初學者來說無可厚非，但絕不是長久之計，必須盡快形成自有的設計、技術和工藝。其中，對于包括舾裝在內的高端船配技術和產品的研究也要加快進度。只有這樣，才能防止我國在建造豪華游船的過程中再次陷入造“船殼”的窠臼。 值得一提的是，在我們研究豪華游船舾裝項目的過程中，有兩點應重點關注。一是要培養大量熟悉游船艙室裝潢設計和制造技術的人才。在這方面，除了船舶企業要高度重視舾裝設計、施工方面的人才引進、培養工作，形成一支掌握相關技術的人才隊伍，船舶類高等院校也要順應潮流，引進師資力量，設置相關專業，培養專門人才，進行船舶的形象美學研究，提升我國豪華船舶的舾裝設計與施工水平。二是要培育相關的行業和企業。有關部門完全可以選擇一些舾裝企業聚集地和具備相應條件的舾裝企業進行重點扶持，引導其研發新技術，生產高檔船用舾裝產品。只有有了自己的人才、技術和產品，我國才能真正在豪華游船舾裝領域分得一杯有滋有味的羹。 |
